Die Korrosion der Propellernabe und die begrenzte Haltbarkeit der Gummistopfbuchse (vor allem im Salzwasser) sind bekannte Schwachstellen bei vielen Propellern. Mercury hat hier eine zuverlässige Alternative geschaffen, die die Installation des Propellers erleichtert und gleichzeitig Kosten spart. Das MMPC Flo-Torq II Naben-System besteht im Wesentlichen aus einer Delrin (Kundststoff) Büchse, einem darin verzahntem Adaptor aus Messing und je nach Antrieb unterschiedlichen Montageteilen. Durch die Verwendung von modernsten Materialien wie korrosionsbeständigem Messing und speziell entwickelten Kunststoffteilen wird jeder Anflug von Korrosion verhindert und die Haltbarkeit um ein Vielfaches verlängert. Die Kunststoff Nabe bietet den Vorteil eines gedämpften Antriebes, der vor Stößen, Schlupf und Verwindungen beim Schalten schützt. Sie mildert die Folgen von Unterwasserberührungen, indem sie sich vom System trennt (durchdreht) und schützt so den Motor, Getriebe und Propeller vor größeren Schäden als ohne.

Für den Einsatz über 350PS gibt es speziell verstärkte Flo-Torq II "Racing" Einsätze verwendbar z.B. in Mercury High-Performance Edelstahlpropellern wie dem Bravo One, Revolution4, Maximus, usw. Auch für Anwendungen mit 1-1/4" Welle sind eigene Hub-Kits verfügbar.

Das Design und der einfache Aufbau des Flo-Torq II Systems erleichtert dem Anwender die Installation und Austausch des Propellers wesentlich. Alle Teile sind einzeln erhältlich und können bei Bedarf ausgetauscht bzw. in Ersatz mitgeführt werden.

Das MMPC Flo-Torq II System ist für folgende Motoren verfügbar:

• Mercury/ Mariner/ Force


• Johnson/ Evinrude


• Suzuki


• Volvo


• Honda


• Tohatsu


• Yamaha

Mercury/Quicksilver Reflex™ System

Das Reflex Nabensystem stellt wie das Flo-Torq II System eine Weiterentwicklung und Verbesserung der bisherigen Gumminabe dar. Ähnlich wie die FT-II Nabenkits besteht der Reflex-Montagekit aus korrosions- und salzwasserbeständigen Einzelteilen inklusive einer speziellen Kunststoffnabe. Diese ist 2-teilig und wird bei Montage zusammengesteckt. Dieser einzigartige Aufbau garantiert besonders guten Sitz im Propeller und reduziert Geräusche beim Schaltvorgang.

Das Reflex System ist einsetzbar in allen Mercury und Quicksilver Aluminiumpropellern mit entsprechender Nabenaufnahme, wie z.b. dem Spitfire oder Standard Alupropeller f. 30-60PS Außenborder.

"X7" Legierung von Mercury Marine

Die Ingenieure von Mercury Marine haben eine Spezial-Legierung unter der Bezeichnung X7 entwickelt, die 30% härter und viermal länger haltbar ist, als der sonst gebräuchliche Edelstahl. X7 wurde erstmals in der Enertia Propellerserie verarbeitet und hat bereits beste Ergebnisse erzielt. Durch die besondere Härte der X7-Legierung können die Enertia und Fury Propeller mit dünneren, gewichtsparenden Propellerblättern hergestellt werden. Weiters ist es möglich diese mit größerer Blattneigung und schärferen Führungskanten auszustatten, um eine weit agressivere Propellerblatt-Geometrie zu erreichen. Härterer Edelstahl für mehr Leistung ohne zusätzliche PS.

"Mercalloy" Legierung von Mercury Marine

Das weitaus beliebteste Material für Propeller ist heutzutage Aluminium. Es ist widerstandsfähig, leicht zu reparieren und sehr korrosionsbeständig. Von der Entwicklung bis zur Produktion setzt Mercury seine Propeller allen Strapazen des alltäglichen Gebrauches aus. Die umfangreichen Tests haben zu einer der innovativsten Weiterentwicklungen der Industrie geführt: Mercalloy™, eine exklusiv patentierte Familie von Legierungen. Entwickelt, um maximale Lebensdauer, Performance und Festigkeit bei den Aluminium Propellern zu erzielen. Alle Mercury Propeller werden heute für verbesserte Festigkeit und längere Lebensdauer aus dem revolutionären, patentierten Mercury Marine Mercalloy hergestellt.